10 مدل حفاظ نیزار دیوار باغ

مدل مناسب به عرض تاج, ارتفاع بیرونی, میزان دسترسی و فاصله دیوار از مسیر داخلی بستگی دارد. مدل کلاسیک برای مسیر مستقیم, نمونه متراکم برای نقاط قابل دسترس, مدل چند ردیفه برای تاج عریض و طرح کم عرض برای کنار پارکینگ مناسب تر است. در بخش های دارای اختلاف سطح می توان از مدل ارتفاع بلند یا ترکیبی استفاده کرد. امنیت نهایی فقط به نام مدل وابسته نیست و تراکم, میلگرد, شاسی, جوش و نصب پیوسته نیز باید بررسی شوند.

شاخه های بلند, دسترسی مستقیم به تاج دیوار را محدود می کنند و میلگردهای مورب فضای میان آن ها را می پوشانند. اگر مدل فقط از خطوط عمودی با فاصله زیاد ساخته شود, ممکن است امکان گرفتن دست یا رسیدن به شاسی باقی بماند. تراکم بخش پایین, میانی و بالای حفاظ باید متعادل باشد. زاویه شاخه های فرعی نیز باید مسیر عبور را بشکند, اما در سمت داخل برای خانواده, خودرو یا کارکنان خدماتی پیش آمدگی خطرناک ایجاد نکند.

پیش از ساخت قطعه انتهایی باید مسیر ریل, شعاع حرکت لنگه, محل جک, قفل و سیم کشی اندازه گیری شود. حفاظ باید فاصله میان ستون و دیوار را ببندد, اما با باز و بسته شدن در یا دسترسی سرویس کار تداخل نداشته باشد. پس از نصب, دروازه چند بار کامل آزمایش می شود و فاصله شاخه ها از خودرو, دوربین و چراغ بررسی می گردد. جوش ها و خراش های محل نصب نیز پیش از تحویل دوباره پوشش داده می شوند.

قیمت به مدل, ارتفاع, تراکم, قطر میلگرد, تعداد ردیف ها, عرض شاسی, نوع پوشش, طول دیوار و شرایط نصب وابسته است. وجود گوشه های متعدد, اختلاف ارتفاع, دروازه یا زیرکار نیازمند ترمیم می تواند ساخت و اجرا را تغییر دهد. برای مقایسه درست, مشخصات فنی پیشنهادها باید یکسان باشند؛ زیرا دو مدل با ظاهر مشابه ممکن است در تعداد شاخه های مورب, کیفیت جوش و مقاومت شاسی تفاوت مهمی داشته باشند.

طول دیوار, عرض تاج, ارتفاع از سمت بیرون, جنس زیرکار, تعداد گوشه ها و محل دروازه اطلاعات پایه هستند. وجود مسیر خودرو, دوربین, چراغ, درخت یا سازه مجاور نیز باید اعلام شود. سپس مدل, ارتفاع, تراکم, قطر میلگرد, شاسی, رنگ و روش پایان بندی تعیین می شوند. ثبت این اطلاعات پیش از تولید باعث می شود حفاظ با سطح حریم مورد انتظار هماهنگ باشد و در رفت وآمد روزانه افراد یا عملکرد تجهیزات ورودی مزاحمت ایجاد نکند.

بیشتر آسیب های موضعی مانند شکستگی جوش, خم شدن شاخه, خراش رنگ یا لق شدن شاسی قابل تعمیر هستند. ابتدا باید علت ایراد مشخص شود, زیرا آسیب ناشی از ضربه, خوردگی یا ضعف زیرکار روش اصلاح متفاوتی دارد. گاهی تعویض یک قطعه یا تقویت مهار کافی است و نیازی به باز کردن تمام مسیر نیست. پس از تعمیر, تراکم, تراز, پوشش و فاصله حفاظ از مسیر رفت وآمد دوباره بررسی می شوند.